Ремонт автомобильных генераторов

Автомобильный генератор

Роль генератора в работе систем автомобиля достаточно высока, так как от правильности его работы зависит функционирование практически всех электроприборов. Современные автогенераторы имеют достаточно большой ресурс работы, достигающий 100-200 тыс. км пробега, но иногда случаются и преждевременные поломки. Обычно они возникают из-за небрежности водителя.

Если возможность выполнить ремонт автомобильных генераторов тут отсутствует, то его просто меняют, однако это крайняя мера. В большинстве случаев восстановить работоспособность генератора не составляет проблем.

Основные неисправности автомобильных генераторов

Автогенератор представляет собой устройство, которое преобразует механическую энергию двигателя в электрическую, используемую впоследствии для питания всех электроприборов автомобиля, а также для подзарядки аккумулятора.

Наиболее часто возникают следующие неисправности автогенератора:

• необычные шумы, идущие от работающего генератора;
• выработка очень низкого напряжения;
• срабатывание светового индикатора на панели приборов;
• не подается электрический ток в энергосистему автомобиля.

Перед тем как начать ремонт генераторов авто, следует убедиться в том, что причиной неисправности является именно этот агрегат. Например, если не заряжается аккумулятор, то причина вполне может быть и в отсоединившемся контакте на клемме.

Демонтаж автогенератора

Генераторы обычно располагаются в самом неудобном для ремонта месте, поэтому выполнить их ремонт можно только в демонтированном виде.

Для демонтажа автогенератора выполняют следующие операции:

• отсоединяются регулятор напряжения и щеткодержатель;
• отвинчиваются крепежные элементы;
• отсоединяется обмотка фаз и извлекаются крепежные болты;
• снимается шкив и отвинчивается крышка агрегата.

Для ремонта понадобятся мультиметр, реостат и тахометр.

Ремонт генератора автомобиля

После демонтажа и разборки автогенератора можно начинать его непосредственный ремонт, процесс которого зависит от каждого конкретного вида неисправности.

Если возникает посторонний шум, значит, проверяем подшипники ротора и при необходимости заменяем их. Если они исправны, то возможно недостаточно смазки.

Малое напряжение говорит о неисправности аккумуляторного реле или пробивании одного из диодов. Они также заменяются.

Мигание лампочки также говорит о проблеме с диодами в цепи индикатора, а для устранения неисправности заменяют диодный мост.

Отсутствие зарядного тока может быть вызвано перегоранием предохранителя, поломкой реле, или выходом со строя щеток. Также возможны обрывы в цепи статора или замыкание обмотки. В последнем случае обмотка ремонтируется, в случае если обрыв или замыкание произошли в районе контактных колец. Для этого вполне достаточно отмотать один виток обмотки и спаять контакты. Во всех остальных случаях элементы заменяются на новые.

Таким образом, ремонт генераторов автомобиля можно вполне выполнить обычному автомобилисту при наличии определенных навыков и знаний.