Контроль за мошенничеством наемных водителей на топливе – довольно насущная и актуальная задача для любого автопарка. Ведь только из-за регулярного слива шоферами солярки из своих автомобилей компания может ежемесячно терять несколько тысяч долларов на нескольких десятках машин в автопарке. Ну а если автомобилей в компании более сотни, то за год сумма потерь на украденном топливе может равняться стоимости нового грузовика.
Конечно, руководители компании знают о существовании подобных проблем и стремятся различными способами снизить подобные убытки. Для этого можно пломбировать топливный бак, внедрять заправку только по талонам на партнерских автозаправках или устанавливать датчики уровня топлива. Но, пожалуй, только правильное использование системы gps-мониторинга позволяет надежно контролировать расход топлива, о чем достаточно подробно описано в этой статье. Остановимся на основных моментах, приведенных в данном исследовании.
Внедрение системы gps-мониторинга позволяет с высокой эффективностью настроить контроль за топливом, не усложняя при этом работу компании и не привнося в ее жизнь сложные производственные процессы. Развертывание средств мониторинга в автопарке представляет из себя установку gps-датчика на каждую машину компании. После этой процедуры владелец бизнеса может в любой удобный момент времени смотреть на карте, где именно находятся все его автомобили и отслеживать их перемещения на протяжении всего дня.
Прямые экономические выгоды от использования трекеров очевидны: руководство всегда в курсе, работает ли техника на заданных маршрутах, не «левачит» ли кто-то из водителей, и соблюдаются ли графики движения. Также система может в автоматизированном режиме производить расчеты по потреблению топлива каждым автомобилем. Для этого достаточно внести для каждого автомобиля среднее значение расхода топлива на 100 километров, после чего система высчитает объемы израсходованной солярки в зависимости от пробега и сформирует удобные и наглядные отчеты.
На этапе внедрения контроля за расходом водители могут резко протестовать против тех значений по среднему расходу топлива, что указаны в паспортах каждого автомобиля. При этом основным аргументом в спорах будет то, что подобные значения указываются для идеальных дорог Европы и Америки, а не для наших реалий. Чтобы избежать бессмысленных споров, необходимо провести натурные измерения для каждого автомобиля в течение месяца. Для этого следует опломбировать топливную систему автомобиля, контролировать и фиксировать все заправки техники и учитывать пройденный километраж. По результатам месячных исследований получается точное значение среднего расхода топлива, которое и вносится в систему для дальнейшего учета.
Статья подготовленна с использованием материалов gpsavto.com.ua
Комментарии