Рекуперація – це ще одна вагома перевага електромобіля перед автомобілями з ДВЗ. Але чомусь при неї часто забувають, на фоні всіх інших корисних функцій. Тож в цій статті розглянемо що таке рекуперація та її вклад в запас ходу електрокарів.
Як працює рекуперація?
Рекуперація – це процес перетворення кінетичної енергії електромобіля в електричну, яка передається батареї. Ця кінетична енергія з’являється після гальмування чи уповільнення. Простіше кажучи, це “зворотнє гальмування”, коли електромотор починає працювати як генератор.
Схема дуже проста:
- При нажатті на педаль газу електродвигун споживає енергію з батареї та приводить в рух колеса.
- Коли ви відпускаєте педаль газу або натискаєте на педаль гальма, електродвигун змінює режим роботи – він починає обертатися за рахунок руху коліс.
- У цей момент мотор перетворюється на генератор і виробляє електроенергію за рахунок обертання коліс.
- Вироблена електроенергія повертається назад у батарею, чим трохи підзаряджає її.
Загалом, рекуперація не така дієва як зарядка спеціальним пристроєм, який ви можете придбати на https://energyup.com.ua/zariadni-stantsii/. Проте на сьогодні, рекуперативне гальмування – це один із видів поповнення заряду батареї та вагома конкурентна перевага електромобіля.
Переваги рекуперації
Отже, рекуперація має такі переваги:
- Заряджає акумулятора під час руху, особливо в умовах горбистої місцевості та крутих спусків. Також у місті, де часті зупинки та розгони, рекуперація працює майже постійно: енергія при їзді в заторах чи на світлофорах використовується ефективніше.
- Замість того, щоб втрачати енергію на нагрів гальм, електромобіль повертає її в систему. У результаті знижується загальна витрата енергії.
- Гальма використовуються менше, так як гальмування відбувається електромотором. Це продовжує термін служби колодок і дисків, а отже – менше витрат на обслуговування.
- На більшості електромобілів є можливість регулювання сили рекуперації. Реалізується це через меню, проте трапляються електромобілі, де для цього є спеціальна кнопка як у Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn таCitroën C-Zero.
ККД рекуперації електродвигуна становить близько 70% (тобто лише 70% енергії перетворюється в електроенергію). Ефективність рекуперативного гальмування з точки зору збільшення запасу ходу не настільки значна як би того хотілося. Проте, в цій області постійно проводяться дослідження та експерименти, і можливо зовсім згодом, рекуперація буде ще більш корисною.
Коментарі